اگر قصد خرید لاستیک داری، حتماً تا حالا با اصطلاح های لاستیک رادیال و لاستیک بایاس روبرو شدی و شاید این سوال برات پیش اومده باشه: بالاخره لاستیک رادیال بهتره یا بایاس؟ فرقشون چیه و کدوم انتخاب بهتریه؟ تو این مقاله قراره خیلی ساده، مختصر و کامل جواب این سوال ها رو برای شما مشخص کنیم! از تفاوت ساختار و مزایا تا راهنمای انتخاب بر اساس نوع ماشین و شرایط جاده؛ پس در ادامه با تایرینگ همراه باشید.
فهرست مطالب
مهمترین تفاوت لاستیک رادیال و بایاس چیست ؟
لاستیک بایاس (Bias)
لاستیک بایاس همون لاستیک های قدیمی تر هستن که نخ ها و لایه هاش به شکل ضربدری و مورب روی هم قرار گرفتن. این لایه ها از رشته های نایلونی، رایون یا پلی استر تشکیل شده است. تو لاستیک بایاس زاویه لایه ها معمولاً بین 30 تا 40 درجه ست. این مدل ها تو زمان ماشین های کلاسیک و کامیون و تراکتور خیلی پرکاربرد بودن.
لاستیک رادیال (Radial)
اما لاستیک رادیال یه فناوری جدیدتره که در اون لایه های نخ تقویتی کاملاً عمودی و مستقیم قرار می‌گیرن. علاوه بر این ها، کمربندهای فولادی هم زیر آج لاستیک اضافه شده که باعث دوام و مقاومت بیشتر میشه.
امروزه تقریباً همه ماشین های جدید از لاستیک رادیال استفاده می‌کنن.
جدول مقایسه ای فرق لاستیک بایاس و رادیال
| ویژگی | لاستیک بایاس | لاستیک رادیال |
|---|---|---|
| ساختار نخ‌ها | مورب (ضربدری) | عمودی (شعاعی) |
| نرمی و راحتی سواری | معمولی | عالی (سواری نرم‌تر) |
| دوام و طول عمر | کمتر | بیشتر (ماندگاری عالی) |
| چسبندگی و کنترل | متوسط | قوی، مخصوص پیچ و جاده‌های خیس |
| مقاومت در جاده خاکی | خوب | مناسب (نه به قدرت بایاس) |
| تولید حرارت | بیشتر | کمتر |
| مصرف سوخت | بالاتر | کمتر (کمک به صرفه‌جویی) |
| قیمت | معمولاً ارزان‌تر | کمی گران‌تر |
| مصرف رایج | ماشین‌آلات کشاورزی و راهسازی | خودروهای سواری روزمره |
مزایا و معایب لاستیک بایاس و رادیال چیست ؟
انتخاب بین لاستیک های بایاس (Bias-ply) و رادیال (Radial) به نوع وسیله نقلیه، شرایط استفاده و اولویت های شما بستگی دارد. هر کدام از این دو نوع ساختار تایر، مزایا و معایب خاص خود را دارند.
- لاستیک بایاس:
-
- مناسب ماشین آلات سنگین، تراکتور و شرایط سخت
- قیمت اقتصادی تر : به دلیل فرآیند ساده تر تولید، قیمت تمام شده و نهایی تایرهای بایاس به طرز قابل توجهی کمتر از تایرهای رادیال است.
- مقاومت عالی : به دلیل انعطاف پذیری بیشتر، کل ساختار تایر در سرعت های پایین و روی سطوح بسیار ناهموار، سواری نرم تری داره.
- چسبندی کمتر در جاده، سواری خشک در سرعت های بالاتر، مقاومت غلتشی بالاتر، فرسایش سریع تر آج و در کل طول عمر کمتر، از معایب تایرهای بایاس هستش !
-
- لاستیک رادیال:
- انتخاب شماره یک برای خودروهای سواری و جاده‌ای
- دوام بالا، رانندگی نرم، چسبندگی عالی روی آسفالت و ترمزگیری خوب
- مصرف سوخت کمتر و ایجاد صدای کمتر داخل کابین
- قیمت بالاتر به خاطر فرآیند تولید پیچیده تر، سواری خشک تر در سرعت های پایین، و نامناسب بودن ساختار برای استفاده ماشین آلات سنگین و صنعتی، از مهمترین معایب لاستیک رادیال است.
لاستیک رادیال یا بایاس؟ انتخاب کدام است ؟
جواب کوتاه و ساده: تقریباً برای 90٪ ماشین های سواری، وانت، شاسی‌بلند و حتی ماشین های مدل پایین، لاستیک رادیال بهترین و ایمن‌ترین انتخابه ! ماشین سواری، خانوادگی، شهری، جاده‌ای بهترین گزینه برای تایرهای رادیال است.
اگه استفاده‌ت بیشتر تو جاده‌های خاکی، کار با ماشین آلات کشاورزی یا بعضی کامیون هاست، لاستیک بایاس همون چیزی هست که می‌خوای !
نحوه تشخیص رادیال یا بایاس بودن لاستیک
برای تشخیص در تفاوت رادیال یا بایاس بودن تایرها، کافیه به نوشته های کناری لاستیک نگاه کنی:
– اگه R دیدی (مثل 185/65R14)، یعنی لاستیک رادیال !
– اگه علامت “-” یا D نوشـته بود (مثل 7.00-16)، بایاسه !
جمع‌بندی
حقیقت اینه که لاستیک رادیال هم دوام بیشتری داره، هم رانندگی راحت‌تر و کم‌هزینه‌تری رو برات به ارمغان میاره. امروزه اکثراً لاستیک رادیال می‌خرن، فقط در بعضی موارد کاری و خاص سراغ بایاس میرن. پس دفعه بعدی که خواستی لاستیک بخری، حتماً این راهنما رو یه بار دیگه بخون! با این توضیحات حالا شما تفاوت لاستیک رادیال و بایاس رو می دونید و می تونید انتخاب بسیار بهتر و مناسب تری داشته باشید.
نظر شما چیه ؟ انتخاب شما بین رادیال یا بایاس چیه ؟ لطفا نظرات و تجربه خودتون رو در بخش نظرات همین پست برای سایر کاربران تایرینگ به اشتراک بزارید.
نظر بدهید